原裝SN74ABT126DR TI集成電路（IC）_安富利（深圳）商貿有限公司

企業信息

安富利（深圳）商貿有限公司

賣家積分： 10001分-11000分

營業執照：已審核

經營模式：貿易/代理/分銷

所在地區：廣東深圳

企業網站：
http://www.anfuli.net/

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相關證件：營業執照已審核

會員類型：

會員年限：7年

唐小姐

電話：0755-88999344

手機：18026962705

王先生

電話：0755-88999344

手機：18025851908

阿庫IM：

地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室

E-mail：3004683282@qq.com

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優勢庫存(2000)

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>MOSFET(49)

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原裝SN74ABT126DR TI集成電路（IC）

系列：

類別：

集成電路ic

產品族：

電壓-電源：

詢價

產品信息

	類別 集成電路（IC） 

	邏輯 - 緩沖器，驅動器，接收器，收發器 

	制造商 Texas Instruments 

	系列 74ABT 

	包裝 ? 帶卷（TR） ? 

	零件狀態 在售 

	邏輯類型 緩沖器，非反向 

	元件數 4 

	每元件位數 1 

	輸入類型 - 

	輸出類型 推挽式 

	電流 - 輸出高，低 32mA，64mA 

	電壓 - 電源 4.5 V ~ 5.5 V 

	工作溫度 -40°C ~ 85°C（TA） 

	安裝類型 表面貼裝 

	封裝/外殼 14-SOIC（0.154"，3.90mm 寬） 

	供應商器件封裝 14-SOIC

	 而就國內目前電池企業的生產水平而言，系統能量密度上調20Wh/kg是一個比較符合動力電池企業實際產能的做法。目前純電動客車磷酸鐵鋰電芯的成組效率平均在80%左右，未來按照成組效率90%的極限計算，則磷酸鐵鋰電芯需要達到180Wh/kg極限能量密度，才能滿足系統能量密度超過155Wh/kg的補貼上限；而在純電動乘用車方面，以三元材料電芯封裝成組效率60%預估，要想滿足純電動乘用車系統能量密度160Wh/kg以上的技術要求，則單體電芯的能量密度至少達到260Wh/kg。（成組效率指系統能量密度和單體能量密度的比值，受電池形狀、封裝技術和PACK設計影響，電芯的成組效率會有不同，在保證PACK相關安全性和產品使用性的前提下，成組效率越高，則車輛電芯利用率越好。）

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