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車企研發新產品，要經歷立項—設計—試產—驗證—檢測—公告—上市，這樣一個漫長的過程，對于車企而言意味著巨額的經濟成本，還有時間成本。參照燃油汽車，車企一般需要三到五年的時間才能研發出一款成熟的上市車型，車型一經上市需要達到銷售5年的市場周期或者銷售10萬輛的業務目標，才能收回前期的研發成本。從市場角度分析，隨著補貼的變動，一些難以獲得補貼的車型將被迫退出市場；另一方面，補貼變動將導致一些競品車型市場地位的變化，補貼差額將導致車企不得不重新調整自己的生產計劃，從而導致一些前期投入巨大的研發車型提前退出市場。如果將車輛系統能量密度制定過高，則極有可能導致車企忙于調整、無車可賣的情況出現。
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