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細節一：系統能量密度上調20Wh/kg 而非40Wh/kg 說明了什么？


上文提到如果要實現國家《汽車產業中長期發展規劃》要求，則未來新能源汽車的系統能量密度調整的極限將是40Wh/kg。以此推算，則2018年純電動乘用車系統能量密度需達到160Wh/kg，才能獲得國家1.1倍補貼；而從目前網絡流傳的財政部2018年補貼審議稿來看，政府并沒有對相關技術參數進行急功近利的調整，而是向上調整了20Wh/kg，新能源汽車系統能量密度達到140Wh/kg，則能獲得1.1倍補貼。而純電動客車方面，2017年現行補貼政策純電動客車能量密度達到115Wh/kg才能獲得1.2倍補貼，按照推算2018年調整極限則是155Wh/kg，而據目前流傳出的財政部2018年補貼審議稿來看，純電動客車能量密度達到140Wh/kg則能夠獲得1.2倍補貼。