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　　德國郵政敦豪集團旗下的貨運代理專家 DHL Global Forwarding 推出了連接亞太與歐洲和美國的空運包機服務，以滿足技術、制造、生命科學和醫療保健領域客戶的需求。管理人明星經紀人, DHL Global Forwarding的內部包機團隊，每周兩次包機從中國重慶出發，飛往荷蘭阿姆斯特丹；美國芝加哥；返回中國前，韓國仁川。

　　DHL Global Forwarding 全球空運負責人 Thomas Mack 表示：“雖然部分客運航空公司已經恢復運營，但空運市場形勢依然動蕩——尤其是在腹艙運力仍然緊張的情況下，作為空運市場的，DHL Global貨代的首要任務是為我們的客戶提供充足和可靠的空運能力。彈性、敏捷和可靠的供應鏈不僅對經濟復蘇Zui重要，而且在大流行期間為疫苗和其他基本醫療用品的供應做好準備?！?/p>

　　韓國已經看到了 出口2020年上半年同比增長26.7%，其中醫藥品同比增長52.5%。中國已出口28.5% 以上與一年前相比，今年前五個月的醫療器械。2019年，中國、荷蘭和美國位居名進出口商 的醫療用品。

　　“多年來，DHL 積累了從全球認證的設施和員工到實時跟蹤貨運的技術以及確保此類產品在整個運輸過程中的完整性的知識。獲得急需的空氣容量是價值鏈難題的一部分，可以說，它確保溫度敏感產品（如救生疫苗）到達需要幫助的社區，”麥克補充道。

　　在Zui近發表的白皮書DHL 與 McKinsey & Company 作為分析合作伙伴一起探討 COVID-19 期間疫苗和醫療用品的物流挑戰。為了提供 COVID-19 疫苗的全球覆蓋范圍，各種供應鏈設置將需要多達約 200,000 個托盤運輸和約 1500 萬次冷藏箱運輸以及約 15,000 次航班。

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　　德國郵政敦豪集團與致力于可持續貨運的非營利組織 Smart Freight Centre 共同倡導貨運脫碳的新途徑——碳嵌入。一份聯合開發的白皮書“物流行業的碳嵌入”推薦了一種為物流行業的脫碳項目分金的創新方法。通過釋放這一重要資源，將創造一個重要的杠桿來支持向綠色物流的技術轉變。已經存在充足的解決方案，例如可持續燃料、車隊更新、發動機改造和效率項目。這些投資不僅是運輸部門脫碳的一種高效方式，而且從長遠來看，還將導致整個物流供應鏈的結構改進。

　　“為了確保物流業能夠繼續成功地為應對氣候變化做出貢獻，我們需要一個統一的、針對特定行業的標準來補償和減少碳排放，”管理委員會成員 Tim Scharwath 說。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL Global Forwarding, Freight。“從長遠來看，交通更加脫碳是推動積極變革的關鍵。面向未來的物流公司現在應該考慮制定嚴格的插入策略?！?/p>

　　“有機會將與運輸排放相關的碳抵消資金用于物流部門的項目——這種做法被稱為碳嵌入，”智能貨運中心的專家顧問和白皮書的作者 Suzanne Greene 說?！氨疚臑榧铀儇涍\脫碳的系統奠定了基礎?！?貨運部門的碳嵌入概念是通過她與麻省理工學院可持續供應鏈倡議的合作而發展起來的。

　　背景設定：物流行業的碳排放

　　貨運目前占全球碳排放量的 8%（如果包括物流站點的排放量，則為 11%）。國際運輸Zui近的研究預測，到 2050 年，這些排放量將翻一番，因為在此期間預計需求將增長三倍。企業的氣候行動主要是自愿的，缺乏協調，因此貨運脫碳步伐太慢。一些貨運運營商通過投資碳抵消來減輕部分運輸排放，例如林業項目。2018 年，2.68 億美元的自愿碳抵消市場中只有 0.2% 進入了與交通相關的項目。在運輸部門之外花費的資金是有意義的，但無助于推動全球貨運網絡本身的脫碳。

　　建議的解決方案：碳鑲嵌

　　碳嵌入，其中抵消資金用于解決物流供應鏈內部的影響，可以成為加速運輸部門脫碳的解決方案的一部分。

　　可以大規模應用的項目類型有很多：替代性、可持續燃料的規?；?、車隊更新或發動機改造可以用低碳技術升級交通網絡。提高運輸效率可以減少燃料消耗并避免過度排放。所有這些方法都顯著減少了氣候影響，并有益于公共健康和安全，因此不僅有助于實現《巴黎協定》，而且還支持可持續發展目標。